Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Evia plan

Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου

Ποδηλατικός Τουρισμός στην Εύβοια

την Οκτωβρίου 27, 2022

Ε.Ο.Σ. Χαλκίδας, Α. Μπαλτάς στο 01:10:00 του βίντεο

Σχόλια

Δημοσίευση σχολίου

Δημοφιλείς αναρτήσεις

Παράκαμψη Βασιλικού και Αμαρύνθου από το 1985

Στην τελική ευθεία φαίνεται να μπαίνει το έργο της βελτίωσης της Εθνική οδού Χαλκίδας - Λεπούρων - Κύμης και ειδικότερα των τμημάτων, που αφορούν στην παράκαμψη των οικισμών Βασιλικού και Αμαρύνθου αφού το Νομαρχιακό Συμβούλιο γνωμοδότησε την Τετάρτη 27 Ιουνίου, ομόφωνα θετικά για την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου. Πρέπει να επισημανθεί ότι στο εν λόγω Νομαρχιακό Συμβούλιο εκφράστηκαν όλες οι απόψεις, ενώ πριν το θέμα έρθει προς συζήτηση είχαν προηγουμένως ενημερωθεί όλα τα δημοτικά συμβούλια και οι ενδιαφερόμενοι φορείς των οποίων οι ενστάσεις προσμετρήθηκαν. Στις δύο παρακάμψεις αναφέρθηκε ο μελετητής του έργου ( από το 1985 ) κ. Φορνέζης. Σχετικά με την παράκαμψη του Βασιλικού τόνισε πως αρχίζει στην περιοχή της Λαμψάκου, εν συνεχεία τον άξονα της παράκαμψης της Ερέτριας και καταλήγει κοντά στο Λινοβρόχι, ενώ προβλέπεται μια γέφυρα 60μ στον ποταμό Λήλαντα και ένας ανισόπεδος κόμβος σε θέση κεντροβαρικά του Βασιλικού που θα διευκολύνει τη διέλευση προς Φύλλα και Βασιλικ

ΑΗΣ Αλιβερίου 1960 - είμαστε ενεργειακά ανεξάρτητοι

"Μετά την κατοχή, κατανοήθηκε ευτυχώς, η ανάγκη να εξηλεκτριστεί η χώρα, γιατί βρεθήκαμε μπροστά σ' ένα οξύ και σαφέστατο δίλημμα: Ή θα αξιοποιούσαμε τις ενεργειακές μας πηγές, που είναι οι υδατοπτώσεις και οι λιγνίτες, ή θα μέναμε για πάντα μια χώρα υπανάπτυχτη υποδουλωμένη οικονομικά στο εξωτερικό, καθυστερημένη από κάθε άποψη, με βιοτικό επίπεδο χαμηλό". Αυτά αναφέρει το λεύκωμα Αλιβέρι του Δημήτρη Μεγαλίδη, ο οποίος το 1958 με εντολή της διοίκησης της ΔΕΗ ζωγράφισε την εργασία των ανθρακωρύχων στο Αλιβέρι, εικόνες που συμπεριέλαβε στο λεύκωμα αυτό. [1] Αναμφίβολα, η μεταπολεμική ανάκαμψη της χώρας στηρίχτηκε καταρχήν στον λιγνίτη, τόσο του Αλιβερίου όσο και της Κύμης.[2] 62 χρόνια μετά, έχοντας ακυρώσει το λιγνιτικό πλεονέκτημα που μας εξασφάλιζε την ενεργειακή αυτονομία, η χώρα μας στηρίζεται στο εισαγόμενο φυσικό αέριο, στην στοχαστική και περιορισμένη παραγωγή των αιολικών - φωτοβολταϊκών και στην εισαγωγή ενέργειας από τρίτες χώρες. Η εισαγωγή ενέργειας από το λεγ

Δρόμος Πλατάνας ο ιστορικός εμπαιγμός

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, μετά τις εργασίες διαπλάτυνσης του δρόμου Στομίου Οξυλίθου - λιμανιού Κύμης, έμενε το κομμάτι της Πλατάνας για να ολοκληρωθεί το έργο (με τις γνωστές μελέτες του ποδαριού, που απαιτούν κάθε τρία χρόνια επισκευές χωρίς να δίνουν οριστικές λύσεις, ώστε να έχουν δουλειά οι εργολάβοι). Ο εργολάβος και η Νομαρχία γνώριζαν ότι είναι κοντά στην εξάντληση του ποσού που είχε εγκριθεί, συγκεκριμένα το ποσό που έμενε μετά βίας έφτανε για την κατασκευή νέας γέφυρας στον ποταμό Μέλανα ή Αχελώο. Πετώντας την μπάλα στην κερκίδα κατά την ποδοσφαιρική ορολογία, έβαλαν τους κατοίκους σε μια διαμάχη που κράτησε πάνω από δύο χρόνια, για την χάραξη του νέου δρόμου πάνω ή κάτω από τον οικισμό. Όσοι είχαν οικόπεδα κοντά στην γραμμή πάνω από τον οικισμό υποστήριζαν την κάτω πρόταση, ενώ οι κάτοικοι με σπίτια στην ακτογραμμή υποστήριζαν την πάνω πρόταση για να μην καταστραφεί ο παραδοσιακός χαρακτήρας του οικισμού και η παραλία που υπήρχε μπροστά. Πλατάνα 1960

Από το Blogger

2021-24 Evia plan - Καστροβαλάς, Εύβοια - email: eviaplan@beefeeder.gr